根據(jù)《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作方案》,將嚴(yán)把高速公路入口,自9月21日起,嚴(yán)禁雙排車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)進(jìn)入高速公路,同時(shí)做好勸返分流保障措施。到2018年7月,禁止不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)上高速公路。且今后6.8米的貨車(chē)最多只能裝10噸石材,13米半掛車(chē)最多裝32.5噸石材。

新規(guī)表明,超限超載標(biāo)準(zhǔn)噸位全線降低,如載重量最大的6軸汽車(chē)列車(chē)超載標(biāo)準(zhǔn)由此前的55噸降至49噸,4軸貨運(yùn)單車(chē)超載標(biāo)準(zhǔn)下降最多,由40噸降至31噸。明文規(guī)定“超49噸就算超載,最高罰款3萬(wàn)”,根據(jù)最新的《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作方案》規(guī)定,對(duì)超載貨車(chē)“一超四罰”,對(duì)貨車(chē)司機(jī)除了經(jīng)濟(jì)處罰,還要罰分。這是我國(guó)公路治理超載超限行動(dòng)中首次使用罰分處罰,同時(shí),建立“黑名單”,超載違規(guī)者將被納入“黑名單”,這也是首次實(shí)行超限載信用制度,堪稱(chēng)“史上最嚴(yán)治超措施”。

自限超載令消息出臺(tái)以來(lái),云浮市不少石材企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,新規(guī)對(duì)石材運(yùn)輸?shù)挠绊懯桩?dāng)其沖,運(yùn)輸費(fèi)用將大幅增加。以13米半掛車(chē)為例,新規(guī)出臺(tái)后,總重不得超49噸,總高不得超4米;原來(lái)總重(55噸)-車(chē)皮(16.5噸)=實(shí)際載重(38.5噸),假設(shè)運(yùn)費(fèi)成本為100元/噸,那么總運(yùn)費(fèi)為3850元/車(chē);現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變,實(shí)際載重變成了28.8噸,也就是說(shuō),每噸石材的運(yùn)輸成本為133.6元,運(yùn)費(fèi)單價(jià)實(shí)際上已經(jīng)上漲了33.6%,再加上相應(yīng)增加的稅費(fèi),運(yùn)輸單價(jià)至少上漲了35%-38%。